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門式起重機(jī)主要零部件匯總
門式起重機(jī)支腿一般采用A字型，為了更加方便用戶了解起重機(jī)的基本構(gòu)造，本文從門式起重機(jī)的主要零部件方面入手，讓客戶進(jìn)一步了解起重設(shè)備。
1.車輪，車輪是支撐整臺(tái)門式起重機(jī)行走的裝置，主要支撐起重機(jī)及其載荷。需要注意的是在日常使用中要注意車輪的磨損和腐蝕，一般的車輪采用鑄鋼組成，表面均會(huì)進(jìn)行熱處理，以達(dá)到更加耐磨和耐火的作用。
2.卷筒，起重機(jī)中的卷筒是用來(lái)纏繞鋼絲繩的，卷筒的驅(qū)動(dòng)牽引鋼絲繩，為鋼絲繩提供動(dòng)力，根據(jù)具體規(guī)范來(lái)看，一般情況下鋼絲繩在卷筒上不得少于3圈的纏繞。
3.鋼絲繩， 普通的電動(dòng)葫蘆起重機(jī)，葫蘆上的鋼絲繩只能纏繞一層，因此，此類起重機(jī)的起重噸位也相對(duì)較小。它與吊具、卷筒息息相關(guān)，主要連接吊具實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸任務(wù)，主要材質(zhì)為鋼芯優(yōu)質(zhì)鋼絲繩。
4.吊具，包括：吊鉤、電磁吸盤、各種型號(hào)的抓斗等。
5.司機(jī)室，普通的門式起重機(jī)一般采用地操的形式，司機(jī)室的價(jià)格相對(duì)昂貴，因此，很多客戶不會(huì)選擇司機(jī)室操作。
門式起重機(jī)按用途形式分類
1.普通龍門起重機(jī)，軌道門式起重機(jī)
這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。
2.水電站龍門起重機(jī)
主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。
3.造船龍門起重機(jī)
4.集裝箱龍門起重機(jī)
用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米／分，還有0.1～0.5米／分的微動(dòng)速度。
門式起重機(jī)地基下沉?xí)r怎么加固？
門式起重機(jī)的地基加固十分重要，因?yàn)殡S著工業(yè)生產(chǎn)載荷量的逐漸增大，門式起重機(jī)軌道下面的地基容易發(fā)生下沉現(xiàn)象，這都是需要我們對(duì)門式起重機(jī)的地基進(jìn)行加固措施，那這個(gè)加固是如何具體操作的呢？
首先，對(duì)門式起重機(jī)地基采用有限元法數(shù)據(jù)分析，運(yùn)用特定的方法算出了地基的沉降變量和大承載量。一般來(lái)說(shuō)，地基上面明顯下沉的地方即是龍門吊作業(yè)過(guò)程中的載荷作用中心，下沉的地基土層成對(duì)稱狀分布，而且隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，載重量的增加，被壓縮的地基表面就越來(lái)明顯，壓密嚴(yán)重的土塊就像一個(gè)凸起的盆地。
其次，在對(duì)地基進(jìn)行及時(shí)地加固以后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，門式起重機(jī)兩側(cè)地基的壓縮變形得到了增強(qiáng)，逐漸的地基的載荷量變強(qiáng)，地基的壓縮范圍也就逐漸變小。
后，在地基加固的同時(shí)，我們需要利用有限元法分析地基變形與門式起重機(jī)載荷量、載物形狀之間的關(guān)系，因?yàn)樵诘鼗車吔?，我們也能看到一些不太明顯的凸起，也就是說(shuō)，要想真正地解決龍門吊地基變形的問(wèn)題，我們就需要考慮全方面的因素，對(duì)其附近的地面也適當(dāng)放大范圍進(jìn)行加固。
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